Suivez le Grand Prix de Formule 1 (TM) d’Azerbaïdjan sur CANAL+ Grand Prix d’Azerbaïdjan Toujours battu par Ferrari, Red Bull compte “avoir du mal” en course IL Y A 15 HEURES
LE POLAR EST-IL UNE GARANTIE DE SUCCÈS ?
Et bien non. En quatre éditions, le Grand Prix d’Azerbaïdjan n’a remporté la guerre qu’une seule fois. Il s’agit de Valtteri Bottas (Mercedes), invaincu en qualifications puis en course en 2019. Sebastian Vettel, Lewis Hamilton ou encore Nico Rosberg, lors du Grand Prix d’Europe disputé à Bakou en 2016, n’ont pas profité de la tête de leur position. . Charles Leclerc est également sur la liste. Et quand on sait que Monégasque n’a transformé que quatre de ses poles en victoires, on peut raisonnablement s’interroger sur l’identité du futur vainqueur.
LES RED BULLS PEUVENT GAGNER FERRARI ?
Oui, complètement. Ils ont déjà pris le meilleur des Transalpins à quatre reprises cette saison, malgré les pole positions de Charles Leclerc. Leur vitesse finale parle d’elle-même, notamment à Bakou qui compte la plus longue ligne droite de l’année (2 200 mètres). Par ailleurs, Christian Horner semble plus ou moins confiant sur les chances de son équipe, réitérant à l’envi qu’il se concentre sur la course de dimanche, alors que ses pilotes bénéficient d’un nouveau bloc moteur. Pour enfoncer le clou, Max Verstappen a admis qu’il craignait plus Ferrari dans le tour rapide que dans les longs relais. Peur partagée par Laurent Mekies, directeur de course Ferrari : “Nous nous attendons à ce que Red Bull soit peut-être un peu plus fort pendant le match.”
MERCEDES VA-T-IL CRÉER UNE SURPRISE ?
Pas vraiment, même si rien n’est impossible. Malgré la seconde qui les séparait du haut de la grille, George Russell et Lewis Hamilton ont réussi leur période de qualification en terminant 5e et 7e. Mais les Flèches d’Argent souffrent terriblement des phoques à Bakou. Il suffit de regarder les caméras intégrées pour comprendre l’inconvénient causé par ce phénomène. “Les écarts avec Ferrari et Red Bull sont énormes et c’est dans les virages que nous perdons le plus. Nous avons certes des problèmes de rebonds dans la ligne droite, mais sans cela nous manquerions de performance.”a déclaré Andrew Shovlin, ingénieur en chef de l’athlétisme chez Mercedes. Toto Wolff utilise l’humour lorsqu’il imagine Mercedes gagner la course : « Il faudrait un peu de chance et les quatre premiers commettent une erreur dans le virage 1 ! Plus sérieusement, à rythme propre, on peut songer à finir 5e et 6e.
AZERBAÏDJAN GRAND PRIOR est-il synonyme de RADIODIFFUSION ?
Assurément! Bakou propose des matchs chaotiques et spectaculaires. Rien que l’an dernier, il y a eu cinq changements de tête et 21 dépassements en 51 tours. Max Verstappen (Red Bull) a dominé la course en 2021 lorsque son pneu arrière gauche a éclaté, entraînant un redémarrage dans lequel Lewis Hamilton (Mercedes) a arraché la tête à Sergio Pérez (Red Bull) avant de tirer directement dans le premier virage. .. D’autres exemples ? En 2017, la course a été marquée par trois sorties avec une voiture de sécurité et sept départs. L’édition 2018 a été marquée par l’affrontement fratricide entre les Red Bulls de Daniel Ricciardo et Max Verstappen, tandis que Valtteri Bottas a dit adieu à la victoire à trois tours de l’arrivée en raison de débris sur la piste.
QUELS TOURS DEVRIEZ-VOUS REGARDER ?
Les tours 3 et 15 se sont avérés difficiles pour les pilotes samedi. Sebastian Vettel (Aston Martin) a percuté le mur du bout de sa voiture au numéro 15. Le coéquipier de Lance Stroll a commis la même erreur à l’entrée de la Vieille Ville, avant d’exploser son aileron avant dans le deuxième virage et de mettre fin à sa course prématurément. Q1. Valtteri Bottas (Alfa Romeo) a tiré droit au n°3 et Fernando Alonso (Alpine) au n°15. Un coup pour lequel Alex Albon (Williams) l’a pointé du doigt.
QUE SE PASSE-T-IL AVEC LES OPPORTUNITÉS SUR TROIS ANS ?
Pierre Gasly est à l’aise sur la piste en Azerbaïdjan. Le Français a porté son AlphaTauri dans le Top 7 des Libres à deux reprises, avant d’inscrire le 6e temps des qualifications, bien placé entre Mercedes. Le meilleur résultat de la saison. L’Azerbaïdjan y parvient, terminant troisième en 2021 après un duel avec Charles Leclerc (Ferrari) dans les dernières boucles. Toujours est-il que Gasly n’a conservé qu’un seul train de pneumatiques durs qui sera reconnu dimanche par de nombreuses équipes… Esteban Ocon (Alpine) a pour sa part terminé en P13 samedi après-midi. L’erreur principalement avec un drapeau jaune qui a été relâché au mauvais moment en Q2. Cependant, Ebroïcien reste persuadé qu’il peut “retourner” le peloton pendant la course : “C’est une piste où il y a des opportunités, où on peut dépasser. On a une bonne vitesse, donc on va tout faire pour prendre des points. Il faut arriver au bout de cette course, c’est très important, mais on va tout faire pour ça.” Pierre Gusly Crédit : Getty Images
À QUOI MCLAREN PEUT-IL S’ATTENDRE ?
La plus grosse déception des qualifications est la 15e place de Valtteri Bottas (Alfa Romeo). Confortablement placés dans le Top 6 de la troisième Libre samedi matin, Lando Norris et Daniel Ricciardo n’ont pas réussi à hisser leur McLaren au-delà de la Q2, terminant respectivement P11 et P12. Deux raisons pour l’équipe de Woking : le rival d’Alpine n’a placé qu’un seul pilote dans la première partie de la grille (Fernando Alonso, 10e) et l’ingénieur de course du pilote australien lui a assuré qu’il avait une voiture capable de se battre pour les points en Azerbaïdjan.
QUELS TYPES DE PNEUS POUR CE CIRCUIT URBAIN ?
L’an dernier, Lance Stroll (Aston Martin) et Max Verstappen (Red Bull) ont subi une explosion spectaculaire de leur pneu arrière gauche. Dès lors, le choix de Pirelli pour cette nouvelle version du Grand Prix d’Azerbaïdjan était attendu et éprouvé. Comme en 2021, le constructeur italien a décidé d’apporter ses pneus plus tendres avec les C3, C4 et C5. “Jusqu’à l’arrivée de Jeddah, Bakou était la piste la plus rapide de l’année. faibles niveaux de frottement et charges latérales contenuesa expliqué Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport. Il faut avoir suffisamment de chaleur dans les pneus avant pour créer de la traction, malgré les grandes lignes droites qui les refroidissent, mais pas trop de chaleur à l’arrière, sinon il est facile de les surchauffer dans les zones de traction.
QUELLE STRATÉGIE POUR LES 51 TOURS ?
Pirelli vous recommande de commencer par les Médiums avant de les échanger entre les 18e et 23e tours avec les Hards. Autre stratégie à un seul arrêt, mais plus dangereuse : gomme tendre puis blanche entre la 14ème et la 20ème boucle pour arriver au bout de ce Grand Prix. Pour ces deux options, les saisons sont similaires. Envie de regarder le Grand Prix d’Azerbaïdjan (TM) en direct sur CANAL+ ? Retrouvez le 100% du Grand Prix avec les séries CANAL+ & DISNEY+ Limited à 20,99€ les 12 premiers mois puis 24,99€/mois pour un abonnement de 24 mois. Grand Prix d’Azerbaïdjan Sous enquête des juges, Hamilton conserve finalement sa 7e place IL Y A 16 HEURES Grand Prix d’Azerbaïdjan Leclerc au poteau, la surprise du chef : “Je ne m’y attendais pas, c’est sympa” IL Y A 17 HEURES
